Диагностика автомобиля

При диагностике двигателя автомобиля специалисты автосервиса «Шестерёнка» используют комплексный подход и проводят компьютерную диагностику двигателя, используя современный мотор-тестер, позволяющий с вероятностью 99,9 % выявить причину неисправности.

Как известно, при диагностике двигателя автомобиля должны учитываться его марка, модель, так как для каждой модели применяется отдельный системный сканер. Основным преимуществом станции техобслуживания «Шестерёнка» является наличие современного диагностического компьютера (Bosch), который позволяет проводить диагностику двигателей практически всех современных марок автомобилей.

На сервисной станции «Шестерёнка» проводятся диагностики следующих видов двигателей:

• Диагностика дизельных двигателей;
• Диагностика бензиновых двигателей, в том числе: диагностика инжекторных двигателей, диагностика карбюраторных двигателей, диагностика системы моновпрыска.

Помимо компьютерной диагностики двигателя наши специалисты проводят дополнительный ряд мероприятий, гарантирующий высокую эффективность точного определения неисправностей: выявляется работоспособность датчиков и соответствие их характеристик, производится чтение ошибок и параметров работы электронного блока управления, оценка состояния электрических цепей, проверки подачи топлива и компрессии внутри цилиндров.

Подвеска автомобиля постоянно испытывает сильные нагрузки и особенно подвержена износу. Специалисты рекомендуют проводить диагностику ходовой части не реже чем 1 раз при пробеге 10-12 тыс. км, а также при обнаружении первых признаков её неисправности.

Автосервис «Шестерёнка» оснащен современным диагностическим оборудованием. Это позволяет точно и быстро проводить диагностику подвески автомобиля и значительно сократить время ремонта.

Диагностика подвески на сервисном центре «Шестерёнка» включает в себя:

• Осмотр амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек;
• Проверку на наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, штрусах;
• Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
• Проверку ступичных подшипников;
• Определение уровня износа тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов;
• Проверку герметичности тормозной системы.

Автосервис «Шестерёнка» серьезно подходит к выбору средств диагностики инжекторов, поэтому использование специального оборудования для диагностики инжектора, позволяет быстро и качественно произвести оценку его состояния.

Высококвалифицированные специалисты быстро и качественно оценят состояние всех узлов Вашего авто, будь то диагностика системы впрыска, диагностика ТНВД либо диагностика инжекторов - оборудование, имеющееся у нас в наличии, позволяет предельно точно выявить малейшую неисправность.

Диагностику системы кондиционирования рекомендуется проводить не реже одного раза в год. Это позволяет вовремя обнаружить неисправность системы и предупредить более серьёзные последствия этой неисправности.

Диагностика системы проводится по следующему алгоритму:

• 1. проверка системы на наличие утечек;
• 2. проверка производительности системы;
• 3. проверка электрической части.

Для проведения работ по промывке инжекторов наши специалисты используют устройства жидкостного принципа очистки и проверки форсунок, а так же ультразвукового метода очистки. Эти приборы только дополняют друг друга, так как для разных случаев и ситуаций методы очистки системы впрыска в целом или отдельно форсунок должны быть различными.

Жидкостная очистка применяется зачастую как профилактика системы на машинах с небольшими пробегами. Контур жидкостной чистки удобно использовать в качесве имитации бензонасоса для проверки себя при его отбраковке.

Ультразвук позволяет не только восстановить параметры работы закоксованных форсунок в тяжелых случаях, но и проверить результаты данной работы на стенде в различных режимах. Основной задачей ультразвуковой системы промывки инжектора является разрушение отложений на труднодоступных для обычных способов чистки элементах системы.

Одним из требований современных автомобильных стандартов является обязательный контроль блоком управления состояния катализатора. И при обнаружении снижения эффективности нейтрализации вредных веществ ниже заданного порога в память блока управления двигателем записываются коды неисправности P0420/P0430.

Практика показывает, что обычного (классического) сравнения графиков сигналов датчиков кислорода «до» и «после» катализатора явно недостаточно для проверки состояния катализаторов. При окончательной неисправности катализатора эти графики могут только помочь «констатировать, что имеет место быть таковой прискорбный факт».

Специалисты нашего сервисного центра проводят детальную и качественную диагностику неисправности катализатора.